Надо признать, у японцев есть символические модели . Они создали образ , заработали деньги . В Mitsubishi это , несомненно, внедорожники : L200, Pajero, PajeroSport . И в последние годы, лидерами продаж стал кроссовер Outlander. В общем, вы можете не любить , но мы должны уважать .
Новый Outlander также официально стал «внедорожником» . Фокус прост: вы просто изменили бамперы , чтобы привести углы съезда / въезда в соответствие со стандартами внедорожника, сделали — автомобиль сертифицированым в России для этого класса. Новый Outlander выглядит немного похожим на своего предшественника . Новый кузов и совершенно новый салон . А вот в основе его «сердца» осталося прежний: старый добрый 2- и 2,3-литровые мотор плюс вариатор с шестью квази-ступенями.
Новый Outlander почти на 100 кг легче , чем раньше . Уменьшилось лобовое сопротивление — от 0,36 до 0,33 . Что привело к снижению расхода топлива с 11,8 до 10,7 л/100 км в городском цикле .
Говоря о бездорожье . Независимо от того, сколько не называй его внедорожником , но на бездорожье ег выпускть сможет только камикадзе . Хотя проселочные дороги, сыпучий песок и грязь он всеже преодолевает вполне уверенно , особенно в режиме 4WD. Моноприводном режиме опция 2WD изменилось 4WDEco. В нем, как прежде, машину тянет передний привод колеса, но при сильных пробуксовках включаются и задние колёса.
Тем не менее Outlander — автомобиль для асфальта , и там он вполне уверенно себя чувствует.
Дизайнерам — большое уважение . Внутри, стало намного более тише и более комфортно , не в последнюю очередь из-качественных на вид и на ощупь материалов. Просторный и комфортабельный салон.
В общем , этот автомобиль практически для любого человека семьи с парой-тройкой детей или людей предпенсионного возраста все будут довольны.
![B0OlOO0AAL14[1]](../uploads/B0OlOO0AAL141-60x40.jpg "B0OlOO0AAL14[1]"){kind=small}
