Автомобильные новости, статьи, обзоры.

Любой, кто управлял велосипедом легко научиться управлять скутером. Нет необходимости постоянно переключать передачу сильно облегчает управление скутером — на самом деле , все сводится к управлению контроля «газом» и удержания равновесия . Процесс торможения также очень похож с велосипедом — два рычага на рулевом колесе замедлят крутящий момент передних и задними колес . Если на скутере сидит человека, который ранее много ездил на машине или мотоцикле — привыкнуть к нему не составит большого труда.

Но в то же время всегда стоит понимать, что в управлении скутером есть много своих тонкостей, таких как, например, отсутствие торможения двигателем ( убывающей частоты вращения коленчатого вала центробежная муфта отделяет заднее колесо и коленвала ) , необходимость для обхода любого препятствия на дороге ( маленькие колеса скутера , небольшой зазор и короткого ходная подвеска не всегда может справиться с Российской канавами), в тоже время существуют достаточно магазинов с запасными частями и ремонт скутеров не будет связан с осложнениями.

Опытные мотоциклисты тоже поначалу могут чувствовать некоторый дискомфорт в управлении скутером — рычаг заднего тормоза расположен на левой стороне рулевого колеса вместо сцепления рычага мотоцикла , может доставить некоторые трудности в привыкании. Да и нет бензобака — для поддержки ног , небольшая масса скутера , не мотоциклетная геометрия для посадки также вынуждены отвыкать от опыта мотоциклов в управлении.

Несложный процесс запуска двигателя и трогания с места также содержит определенные тонкости: чтобы завести мотороллер, Вы должны сначала нажать на один из тормозных рычагов и снять боковую подстановку (в некоторых моделях ) без этого мотороллере не тронется.